|
Logboek
Email aan Jonas, 21-5-2006
Ik ga morgen GGD
Amstelland en Amsterdam benaderen.
Mijn idee is dat de huidige MER-analyse niet geschikt is om een voorlopige keuze
te kunnen maken.
Een 10-baans A2 is niet meegenomen in de huidige MER.
De verkeersinsensiteit zal hierdoor nog veel meer toenemen dan nu in de
rapporten aangenomen wordt.
En er is voor de huidige MER alleen gekeken naar het centrum gebied, dwz het
traject tussen knooppunt Muiderberg en Holendrecht.
De uitloopgebieden (A9 door Amstelveen + A1 door Diemen) krijgen veel meer
verkeer te verwerken.
De benodigde investeringen voor deze probleemgebieden zijn naar mijn idee niet
goed in kaart gebracht.
Ik heb contact gehad met het ROA
www.roa.nl
Zie bijgaand de brief en
opmerkingen die ze naar het Kabinet gestuurd hebben.
Zij adviseren de minister geen keuze te maken tussen de verschillende traces.
Er zijn nog te veel onduidelijkheden.
Op 30 juni wil het kabinet besluiten welke varianten verder onderzocht gaan
worden. Maar ik denk ook dat er dan wordt besloten veel meer geld in dit project
te pompen. Het wordt dan steeds moeilijker de absurde asfaltplannen vh Kabinet
te stoppen.
Ik heb ook het Parool benaderd.
Het lijkt erop dat RWS bewust pas medio mei 2006 bekend heeft gemaakt dat de A2
10-baans wordt. De beslissing voor een 10-baans A2 is natuurlijk al enkele jaren
geleden genomen. Maar om de MER A6-A9 te beinvloeden is dit pas deze maand
officieel naar buiten gekomen.
RWS speelt dus een vies spelletje, en belazert de boel.
Voer voor onderzoeksjournalisten lijkt me.
Of een Parlementaire Enquete?
De RWS-ambtenaren moeten op een integere wijze voor de burger werkzaam zijn. En
niet met ons belastinggeld ons gaan belazeren.
We moeten denk ik de landelijke en lokale politieke partijen benaderen.
Dit kost echter veel tijd. Alle ondersteuning is welkom
Ik houd je op de hoogte van mijn bevindingen.
Mvrgr, Robin Witteveen
Email aan Wim op
21-5-2006 Hoi Wim,
Leuke foto's vh voetbalkamp in Zeeland.
De laatste weken maak ik me ernstig zorgen om de uitbreiding van de snelwegen
rondom Ouderkerk.
Zowel de A2 als de A9 wil RWS 10-baans maken.
Zie mijn ideeen op ...
http://www.robing.nl/Stop-A6-A9/index.html
Wil je misschien het SVO-Bestuur benaderen?
Ivm de toekomstige extra luchtvervuiling in onze regio kunnen we in de nabije
toekomst maar beter stoppen met hier intensief te sporten.
Vooral onze kinderen vormen een kwetsbare groep.
Robin
Email naar GGD Amsterdam, 22-5-2006:
Beste Saskia,
Zie voor mijn analyse ....
http://www.robing.nl/Stop-A6-A9/index.html
Zie ook de volgende RWS links ...
http://files.gamma.oberon.nl/schiphol-amsterdam-almere/Rapport_AV_Nota_Amsterdam_Schiphol_Almere.pdf
http://www.schiphol-amsterdam-almere.nl/page/documenten/Milieu%20Effectrapport
http://files.gamma.oberon.nl/schiphol-amsterdam-almere/Deelrapport%20lucht.pdf
http://www.schiphol-amsterdam-almere.nl/
http://www.schiphol-amsterdam-almere.nl/page/documenten/
Ik heb ook bijgesloten een brief van het ROA aan het kabinet.
Zij stellen ook dat op basis van de huidige MER analyse er nog geen (voorlopige)
beslissingen genomen kunnen worden.
Het zou heel effectief zijn als de GGD een brief schreef naar het Kabinet en
Parlement en waarschuwt voor een onvolledige en onjuiste MER omtrent de A6-A9
plannen.
Graag je reactie
Mvrgr, Robin Witteveen
Persbericht verstuurd naar de plaatselijke weekbladen:
AmstelGids, Amstelveens Nieuwsblad en Amstelveens Weekblad, 22-5-2006
Beste Ouderkerkers en/of Amstelveners,
De laatste weken maak wij ons grote zorgen omtrent de plannen van ons Kabinet om
de A2 en A9 te veranderen in 10-baans snelwegen.
Dit zal een grote invloed hebben op het leefmilieu (mn de luchtkwaliteit) en de
waarde van onze huizen in onze nu nog mooie gemeente.
Op 30 juni neemt het Kabinet belangrijke beslissingen omtrent de snelwegplannen
rondom Ouder-Amstel e.o..
De huidige plannen zijn gebaseerd op een onvolledige en misleidende MER (=Milieu
Effect Rapportage).
Graag verzoeken wij zoveel mogelijk Ouderkerkse organisaties (sportverenigingen,
scholen, bejaardenhuizen, etc..) bijgaande brief te tekenen en op te sturen naar
de 2e Kamer en de verantwoordelijke ministers (V&W en VROM).
Zie voor meer achtergrondinfo
http://www.ouderkerkers.nl/
Mvrgr, Sacha Roschar en Robin Witteveen
Voorbeeldbrief .....
Email bericht dd 24
mei van Barbera Veltkamp, Wethouder Ouder-Amstel:
Dag Robin
Dank voor je mail. Wij delen jouw/een
ieders zorg. De gemeente Ouder-Amstel is bepaald geen voorstander van de plannen
van het kabinet.
Geen verbinding A6/A9, geen verbreding
A9 en geen verbreding A2, is onze inzet. Wij zijn voorstander van een beter OV,
beprijzen, etc. Het kabinet is ook met deze (constante) lijn bekend.
Wat goed is om te weten, is dat er op
woe14 juni een informatie-avond door RWS wordt gehouden in het gemeentehuis van
Amstelveen mbt de plannen van het kabinet (er komt nog een bericht over in de
Amstelgids). Daar zullen ook de uitkomsten van een nieuw uit te brengen m.e.r.
worden besproken. Ikzelf zal daar ook heen gaan, evenals mijn collega's van o.a.
Amstelveen.
Groet Barbera Veltkamp, Wethouder
Ouder-Amstel
Telefonisch interview op wo 24 mei met Dhr. Jonker van
Grontmij (opsteller van MER lucht) en een collega van Dhr. Post van RWS NH,
Haarlem (verantwoordelijke persoon RWS aanlevering verkeersgegevens voor MER
A6-A9)
Dhr. Jonker kon niet herinneren en/of terugvinden wat de
uitgangssituatie was op 1 jan 2005 bij de start van de MER. Hij wist niet of
uitgegaan was van een 8 of 10-baans A2. Hij gaf mij de tip deze gegevens op te
vragen bij RWS NH, Dhr. Jonker. Dhr Jonker was niet bereikbaar ivm een vrije
dag, maar zijn collega gaf aan dat inderdaad uitgegaan is van een 8-baans A2.
Dit is ook bevestigd door Dhr. Pieter-Jan Labrijn, Beleidsmedewerker van het
ROA. Het klopt dus dat de huidige MER onvolledig is en geen reeel beeld geeft
van de te verwachten milieu-effecten.
Telefonisch interview op 30 mei en 1
juni met
Dhr. Wieffering en Arthur van Leuwen, beleidsmedewerkers Gemeente Amstelveen en coordinator plannen
A6-A9 Gemeente Amstelveen
Dhr Wieffering heeft in het verleden RWS erop
geattandeerd dat de huidige MER A6-A9 niet voldoende is. Belangrijkste reden is
dat de verbreding van de A9 niet in de huidige MER opgenomen is. RWS heeft op
verzoek van Amstelveen vervolgens een mini MER voor Amstelveen opgesteld. Dhr
Wieffering heeft de concept rapportage gelezen en velt de volgende harde
conclusie: RWS schetst een te rooskleurig beeld en de mini MER gaat uit van een
verkeerde uitgangssituatie. Tevens worden er door RWS onjuiste verkeersprognoses
gehanteerd. Hij stelt dat de mini MER van RWS onbetrouwbaar is.
Een schokkend resultaat lijkt me. RWS ambtanaren
worden betaald door de burger om goed en eerlijk werk te verrichten en niet om
de burger te belazeren!
Persberichten Gemeente amstelveen, dd
8-6-2006
Stop-A6-A9/A6A9-Amstelveen-MERA9.pdf
Stop-A6-A9/A6A9-Amstelveen-Inspraak-Zuiderzeelijn.pdf
Bericht van Milieudefensie, dd 8-6-2006
Het aanbieden van de handtekeningkaarten in verband met
asfaltplannen Almere - Schiphol gaat NIET door op 14 juni. Het debat in de
Tweede Kamer is namelijk uitgesteld.
NIEUW TIJDSTIP AANBIEDEN KAARTJES:
Dinsdag 20 juni
Plein voor de Tweede Kamer, Den Haag
Tijdstippen start zijn als volgt:
-
Eerder: Imitatie-Peijsen worden
aangekleed op locatie bij Plein.
-
16.45 demonstrerende bewoners
aanwezig
-
17.00 start actie en komst
kamerleden en minister
-
17.20 einde actie (sommigen gaan
naar kamerdebat)
Het Tweede Kamerdebat over de
Almere-Schiphol plannen is dinsdag 20 juni 2006 van 17.30 tot ca. 20.30 uur. Er
is een grote zaal gereserveerd, dus er is volop plek op de publieke tribune.
DE ACTIE:
De roze Cadillac is inmiddels
gereserveerd. Bijgevoegd een plaatje.
Er komen minstens 12 imitatie Peijsen.
Inclusief spitting imagehoofd, mantelpakje en sjaaltje.
BAM-VERGADERING DINSDAG 13 JUNI
Die gaat nu weer volop door. Aanvang:
20 uur
Milieudefensie, Nieuw Looiersstraat 31, Amsterdam
Groeten, Albert ten Kate
Campagnevoerder Verkeer Milieudefensie
Telefoon: 020 5507381 en 06 18568354
Postadres: Postbus 19199, 1000 GD Amsterdam
Bezoekadres: Nieuwe Looiersstraat 31, 1017 VA Amsterdam
RWS
presentatie in het Gemeentehuis Amstelveen op 14 juni
Bijeenkomst was zeer interessant, maar levert naar mijn idee weinig op. RWS doet
gewoon wat ze willen doen: extra snelwegen bouwen. De bezwaren van omwonenden
worden gewoon weggewimpeld en niet serieus genomen. Nav deze bijeenkomst ben ik
tot aanvullende inzichten gekomen:
Indien u uw asfaltplannen tussen Schiphol en Almere toch door gaat zetten dan
verwachten wij dat de berekende verkeersprognoses alleen gehaald kunnen worden
met het middel beprijzen ofwel km-heffing. Dit middel kan alleen effectief
ingezet worden in combinatie met een hoogwaardige OV-verbinding tussen Almere
en Amsterdam (de inwoners van Almere zullen immers toch naar hun werk moeten).
Wij vragen u daarom minimaal 4 miljard Euro extra te reserveren voor hoogwaardig
OV, bijvoorbeeld een metroverbinding tussen Almere, Yburg en het Amsterdamse
metronet.
Tevens verwachten wij dat voor de uitloopgebieden (A9 door Ouderkerk en
Amstelveen en A1 door Diemen) aanzienlijk extra investeringen noodzakelijk zijn
om de leefbaarheid in deze Gemeentes te garanderen. Wij denken dan aan
bijvoorbeeld ondertunneling van de A9. Wilt u hiervoor ook extra budget
reserveren (minimaal 4 miljard Euro) of op korte termijn een aanvullende studie
laten uitvoeren naar de kosten hiervan?
Deze
opmerking is opgenomen in de
standaardbrief gericht
aan de minister en de Kamerleden
Reactie
kamerleden 19 juni 2006
Bedankt voor de e-mail. De SP zal zeker tegen de A6-A9-verbinding stemmen.
Met vriendelijke groet, Laurens Ivens (fractiemedewerker SP)
============
Geachte heer Witteveen,
Hartelijk dank voor uw
mail en brief. Het CDA heeft nog geen standpunt ingenomen over de mogelijke
verbreding van de A9, en wacht eerst het kabinetsstandpunt af. Wel delen wij uw
zorgen over het effect van een verbreding van bestaande wegen op de
luchtkwaliteit en de gezondheid van omwonenden. Ook de uitloopgebieden moeten
wat ons betreft daarbij worden betrokken. Overigens is om deze reden ook de
tunnelveriant (verbindingsalternatief) voor ons nog steeds een optie. Wij zullen
uw zorgen dan ook zeker meewegen in onze afweging.
Met vriendelijke groeten,
Eddy van Hijum, CDA
Tweede-Kamerlid
=========
6-7-2006
Uw punt is terecht en
heeft onze aandacht, alleen zal een besluit nog even op zich laten wachten,
Groeten, Co Verdaas (2e
Kamerlid PvdA)
In September 2006 heeft het Kabinet de
plannen voor doortrekking A6-A9 in de ban gedaan. Actievoeren heeft succes
gehad!
Het kabinet wil nu kiezen voor verbreding van de bestaande snelwegen, tw: A1 en
A9. De bewoners van Diemen, Amsterdam z.o., Ouder-Amstel en Amstelveen krijgen
nu grote verkeersproblemen! Zie ook bijgaande brief die in de AmstelGids van 1
feb 2007 stond ...
Open brief aan de politici van de
Tweede Kamer van de Staten Generaal, de Provinciale Staten van Noord-Holland en
van de gemeenten Diemen, Ouder-amstel, en Amsterdam-Oost/Watergraafsmeer.
Bevolking Diemen, Duivendrecht en
Amsterdam-Oost/Watergraafsmeer zeer verontrust over de zware verbredingen van de
A1 en de A10-oost.
Wij zijn een groeiende groep van
verontruste burgers van de gemeentes Diemen, Ouder-Amstel en de Deelgemeente
Oost-Watergraafsmeer van Amsterdam. Er zijn andere nabijgelegen gemeentes die
ook steeds meer verontrust worden.
De zware verbredingen van de A10-oost
en de A1 baren ons grote zorgen, wat betreft extra en meer fijnstof, meer
geluidshinder, overlast van sluipverkeer en het nog verder dicht-asfalteren van
onze toch al door infrastructuur zeer zwaar belaste regio.
Het zijn wegvakken, waarvan men lijkt
te vergeten dat ze voor het allergrootste deel door dichtbevolkt gebied lopen.
Wij vinden dat deze regeringsplannen
om de mobiliteitsproblemen in onze regio aan te pakken gebaseerd zijn op een
korte termijnvisie. Immers, door de verbreding of uitbreiding van wegen worden
de files niet korter, alleen breder. Binnen enkele jaren zijn de files weer
langer én breder.
Wij zijn van mening dat er betere
oplossingen mogelijk zijn die voldoen aan een langetermijnvisie op het gebied
van duurzaamheid en een beter leefmilieu. De Randstad en de Flevopolder zijn
dermate verstedelijkt dat alleen een gedurfde grootstedelijke aanpak een echte
oplossing biedt. Deze regio zal onzes inziens de gereserveerde miljarden beter
kunnen besteden aan de uitbreiding en vernieuwing van het openbaarvervoer: meer
en modern materieel met een frequente dienstregeling. Tevens kan rekeningrijden
ingevoerd worden, carpoolen, flexibilisering van werktijden kan bevorderd worden
en het vestigingsbeleid voor bedrijven kan beïnvloed worden, zodat het
gemotoriseerde woon-werkverkeer kan worden teruggedrongen.
Wij zijn woedend over de manier waarop
met de belangen van ons als bewoners wordt omgesprongen nu de ondertunneling van
het Naardermeer door gebrek aan maatschappelijk draagvlak geen optie meer is.
Door politieke verdeeldheid in de regio dreigt het gevaar dat aan de belangen
van Diemen, Duivendrecht en Amsterdam-OostWatergraafsmeer wordt voorbij gegaan.
Wij eisen van het nieuwe kabinet dat het zich opnieuw buigt over deze plannen en
eerst gedegen laat onderzoeken welke maatregelen noodzakelijk zijn om het
leefklimaat van tienduizenden omwonenden te verbeteren in plaats van te
verslechteren. Samen met andere belangenorganisaties in de regio streven wij
naar échte oplossingen die aansluiten bij de huidige inzichten op het gebied van
duurzaamheid en klimaatverandering.
Voor meer informatie over de onrust in
onze regio over de verbreding van de A1 en de A10-oost verwijzen wij naar onze
website:
www.a1-a10-oost-beteropgelost.nl
Of neem contact op met onze
woordvoerder, Hilde de Vries: 020-6991332 – 0621228572.
21 Oktober 2007:
Reactie op besluit Rijksoverheid verbreding A1 en A10 Oost:
ls,
Verbreding vd snelwegen maakt het probleem alleen maar groter en nog meer
onoplosbaar!
De enige oplossing is:
1. files lang(er) laten worden
2. openbaar vervoer verbeteren (metro Almere-A'dam)
3. rekeningrijden invoeren
En chantage vd gemeente Almere (geen nwe woningen in Almere als snelwegen niet
verbreed worden) is helemaal not-done.
En kan niet geaccepteerd worden!
Maar dit protest verneem ik in geeneen krant of van een betrokken politicus!
Tevens verdenk ik de Rijksoverheid van een geheim agendapunt.
Hun enige doelstelling is het autoverkeer te laten groeien!
Elke gereden km levert de staat nl veel geld op: accijns, btw, BPM,
wegenbelasting, dubbeltje van Kok, etc..
De auto is een gigantische melkkoe voor de overheid.
En onze overheid kan niet meer zonder deze inkomsten!
Naar mijn idee is dit de reden dat de overheid zo weinig in goed en doeltreffend
OV investeert!
En het alleen heeft over meer asfalt!
Robin Witteveen, Ouderkerk a/d Amstel
|
